Машина Peugeot 307 2007, коробка AL4.

Симптомы: на холодную через несколько километров коробка переходит в аварийный режим, Вываливается ошибка P1006. Если ехать в таком режиме и довести температуру масла в коробке до 70 (градусов, а потом кратковременно заглушить машину и снова завести ошибка пропадает и коробка работает как обычно. При охлаждении коробки все повторяется.

После глушения и нового пуска двигателя на панели не горит знак ошибки, а по шине идет ошибка P2006

Пежо 407 мотор 1. 8 нужно снять коробку (механика) и заменить синхронизатор 3-4 передачи,

Есть коробка донор с разбитым корпусом, ее нужно разобрать и извлечь запчасти, короче из 2 х коробок одну собрать

При сбросе газа, когда обороты ниж 1000 резко падают и поднимаются до нормы. Это происходит как на стоянке так и при торможении. Была ошибка по клапану газораспределения P0014, клапан был прочищен, после сброса появилась на впуске клапана ошибка P0013, так же прочищены и поменяны местами. Ошибок нет уже неделю. Периодически появляется ошибка P2178. Так же нет плавности при наборе оборотов, машину сильно дергает, если начать газ нажимать, так же при сбросе.

Вентилятор охлаждения двигателя начинает работать при 70 градусах, т. е рабочая температура двигателя достигает максимум 90 градусов. При этом обороты не плавают. Иногда выскакивает ошибка Antipollution faulty.

Машина не заводится. Стартёр крутится как надо, АБ сильная. Крутит резво, но при этом даже не схватывает. Либо искра, либо бензин.

Машина исправно бегала ещё дней десять назад. Потом припарковал её во дворе и уехал. Вчера вернулся, сел за руль, а она не заводится. Открыл капот, а там на клапанной крышке крысиные экскрименты (как семечки). Полагаю, что-то перегрызли. Нужно посмотреть электрику в первую очередь. Систему зажигания и бензонасос.

Снять перебрать АКПП AL4, дефектовать

нужна стоимость работ (без учета запчастей) по замене дифа (бьют привода на скорости под нагрузкой), заодно промывка гидроблока замены клапанов давления